Camion semi-remorque auto-benne

Un camion-benne est un véhicule équipé d'un dispositif de basculement automatique dans son compartiment. Également connu sous le nom de camion-benne ou de véhicule d'ingénierie, il se compose d'un châssis de voiture, d'un mécanisme de levage hydraulique, d'un dispositif de prise de force et d'un compartiment à bagages. Dans le génie civil, il est courant de travailler avec des excavatrices, des chargeuses, des convoyeurs à bande, etc. pour former une ligne de production de chargement, de transport et de déchargement pour le chargement, le déchargement et le transport de terrassements, de sable, de gravier et de matériaux en vrac. En raison de l'inclinaison automatique du chariot de chargement à un certain angle pour le déchargement, cela permet d'économiser considérablement du temps et de la main-d'œuvre de déchargement, de raccourcir le cycle de transport, d'améliorer l'efficacité de la production, de réduire les coûts de transport et d'indiquer la capacité de chargement. C'est un engin de transport couramment utilisé. Introduction : La structure du moteur, du châssis et de la cabine est la même que celle d'un camion lourd typique. Le chariot peut s'incliner vers l'arrière ou sur le côté et le mouvement de la tige de piston est contrôlé par le système de commande. L'inclinaison vers l'arrière est plus courante et pousser la tige de piston provoque l'inclinaison du chariot. Un petit nombre d'inclinaisons bidirectionnelles. L'huile haute pression pénètre dans le vérin hydraulique de levage par la vanne de distribution et le tuyau d'huile, et il y a une plaque de protection de sécurité pour la cabine du conducteur à l'extrémité avant du chariot. Le mécanisme d'inclinaison hydraulique du chariot est composé d'un réservoir d'huile, d'une pompe hydraulique, d'une vanne de distribution, d'un vérin hydraulique de levage, d'une vanne de commande et de conduites d'huile. Le moteur entraîne la pompe hydraulique via la transmission et le dispositif de prise de force, et l'huile haute pression pénètre dans le vérin hydraulique de levage via la vanne de distribution et le tuyau d'huile, poussant la tige de piston pour incliner le chariot. À l'avenir, l'inclinaison sera plus courante et, en contrôlant le mouvement de la tige de piston via le système de commande, le chariot pourra être arrêté dans n'importe quelle position d'inclinaison souhaitée. Le chariot utilise sa propre gravité et sa commande hydraulique pour se réinitialiser. Les principaux paramètres techniques des camions-bennes sont le poids de chargement et la capacité de chargement indiquée. Les véhicules neufs ou révisés doivent subir un essai pour garantir un processus de levage fluide et sans aucun mouvement. Lors de l'utilisation, l'huile lubrifiante doit être sélectionnée correctement pour chaque pièce conformément à la réglementation, ce qui permet d'économiser considérablement du temps de déchargement et de la main d'œuvre. Faites attention au cycle de lubrification et le mécanisme de levage doit strictement remplacer l'huile dans les délais. Transport selon la capacité de chargement nominale, la surcharge est strictement interdite.